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第六百三十七章 弯道超车都不足以形容（第2页）

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NASA的新闻发布会很快就结束了。

在这个敏感的关键节点上，他们除了通过对星海号的尾焰推测做一些引导式的回应，将米国人民群众的激奋外，也不敢说太多其他的东西。

而且哪怕是引导，也只是一些模棱两可的话语，并没有直接证实。

事实上，现在想知道那架星海号使用的推进系统的并不仅仅是米国的普通民众，NASA宇航局自己更想弄清楚那红紫色的尾焰到底是什么工质。

而对于这一点，他们没有任何的头绪。

从星海号上天到现在，时间也过去了十二个小时了，正如那名专家在新闻发布会上所说的一样，NASA宇航局几乎对比了所有的电推进工质，但却没有找到任何一种工质的尾焰焰色是那种红紫色的。

而且更让他们想不通的是，电推进，到底是如何做到拥有如此巨大的推力的。

........

另一边，在星海号还航行于外太空完成实验，在华国的网友还在为自己航天领域的突破而振奋的时候，一条新闻飘扬过海的被用心人从外网引入了进来。

《星海号疑似并非使用电推进系统，或其本质仍是传统燃料推进！》

这条新闻的来源来自ABC广播媒体，其是米国三大电视网之一，总部位于纽约市，其影响力相当的大。

而点开新闻消息，其内容正是NASA宇航局总部的新闻发布会，以及由NASA发言人对星海号推进系统的评价推测。包括NASA在发布会上展示的两张尾焰对比图，也一并被列入了新闻消息中。

在一些有心人的刻意引导下，这条新闻消息很快就冲上了热搜，被众多冲浪的网友所看到。

一篇新闻，给不少还在兴奋头上，庆祝自家航天领域有了极致发展，超越米国指日可待的网友们浇了一盆冷水。

在新闻报道中，《ABC广播媒体》不仅报道了NASA航天局的分析，还进一步对NASA的推测做了填充和加工。

除此之外，《ABC广播媒体》的记者还采访了Space-X、蓝色起源、轨道科学等航天领域的专家教授。不仅仅是NASA的专家对星海号使用电推进系统的事实很有疑惑，其他米国航天领域的专家教授同样对此抱有疑问。

星海号航天飞机在大气层与外太空中推进器尾焰的不同，是最大的疑点和问题。

这条新闻报道一经放出，就在推特、脸书等社交媒体上掀起了广泛的讨论。

不少米国人都觉得NASA和Space-X等航天企业的分析很有道理。

如果真要是能做到电推进上天的话，两端颜色完全不同的尾焰根本就无法解释。

而当的这篇报道传回国内之后，更是掀起了剧烈的讨论，相关的话题很快就被顶上了围脖、β乎等网站的热搜上。

【不是电推进？是电推进+化学燃料发动机的组合？】

【嗐，白欢喜一场，我还真以为电推进系统突破了。】

【笑死，我早就说了不可能的，连米国这样的航天大国都做不到的事情，就靠那个徐教授能做到？真就纯纯的被骗呗。】

【昨天今天都还在喊着在航天领域超越米国的人呢？现在怎么都不见了？化石燃料的航天飞机，人家米国上个世纪就做到了。】

【洗洗睡吧，航天领域的差距可不是一个人能磨平的。】

【楼上这些牧羊犬可真几把有意思，怎么滴，这么舔你们的米爹它能给你们米金吗？就算是是电推进+化石燃料发动机的组合，那也是我们的自豪，星海号能不需要外部推进器就突破重力井，你们米爹的航天飞机能吗？】

【乐，一架能自由航行于大气层内与外太空轨道的航天飞机，你们怕是不知道有多大的意义，这是普通的航天飞机？这是空天飞机！】

.......

热议不仅仅是在围脖上，伴随着时间的流逝，新闻的发酵，也有一些航天领域的博主针对星海号做了进一步的剖析。

有些认为星海号从头到尾都是使用的电推进发动机，只不过是因为大气层内和外太空所需动力不同，使用的工质也不同而已。

大气层内表现出的红紫色工质，能够为攀爬重力井提供巨大的推力。而到了外太空以后，因为没有了空气阻力和重力的影响，自然不需要那么庞大的推力来进行控制。

相对比之下，使用推力更小一些的工质来在外太空完成活动和变轨，更容易控制。

毕竟短途的太空活动和实验，并不像星际旅行一般需要极速。

而另一部分人则认为星海号是使用传统化石燃料发动机进行推进，攀爬完重力井后才会切换成电推进系统，认为星海研究院在一架航天飞机上塞进去了两套发动机。

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