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第10部分（第5页）

运输解决了物资生产与消费在地域上的不同步性的矛盾，具有扩大市场、扩大流通范围、稳定价格、

促进社会生产分工等经济功能，对拉动现代生产与消费、发展经济、提高国民生活水平起到积极作用。

3。1货物运输方式及其运营特性

3。1。1　交通运输体系的构成及发展

铁路、公路、水路、航空和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。由多种运输形式共同组成

的综合运输网络是现代经济和社会发展中不可缺少的重要组成部分，也是物流系统的重要环节，是物流

业务的中心活动。

交通运输包括旅客运输和货物运输两大类，由于物流的对象是“物”，所以下面介绍的交通运输特

性，均侧重于货物运输，本文也将之称为物流运输。我国交通运输发展迅速，表现在如下方面：

1。运输线路增多，质量不断提高

到　2000年底，五种运输方式的运输线路总长度达　311。88万公里，是　1949年的　16。2倍。分运输

方式的线路里程增长情况见表（3…1）。

表　3—1　分运输方式的线路里程增长情况单位：万　km

项目　1949年　1978年

2004年

数量

为　1949年

的倍数

为　1978年

的倍数

铁路营业里程①　2。18　5。17　7。44　3。41　1。44

公路通车里程　8。07　89。02　187。07　23。18　2。10

内河通航里程　7。86　13。60　12。33　1。57　0。91

民用航空航线里程　1。13②　14。89　204。94　181。36　13。76

输油（气）管道里程　—　0。83　3。80　—　4。58

合计　19。24　123。51　415。58　21。60　3。36

注：数据摘自：《中国统计年鉴》，2005年。其中：①包括地方铁路里程；②　1950年数；

在运输线路不断延伸的同时，线路质量不断提高。2000年，中国铁路双线已由　1949年的　867公里

增至　2。14万公里，占铁路营业里程的比重由　4％提高到　31。5％；2001年达到　2。26万公里。为了满足运输

量与高速度的需要，铁路经历了　1997年、1998年　2000年、2001年四次大范围提速（总里程近　1万公

里），旅客列车时速分别达到　140公里和　120公里，货物列车速度也达到时速　80公里；国家铁路货车拥

有量　1980年为　266376辆，到　2000年增加到　439943辆，是　1980年的　1。65倍；主要干线大多更换了每

米　60公斤以上重型钢轨，铺设每米　60公斤以上重型钢轨的线路里程比重已达　54。6％；大力发展无缝线

路等。公路发展极快，至　2000年底，公路网密度达　14。6公里万平方公里，二级以上公路达　18。9万公里，

从　80年代末，中国开始修建高速公路，尽管起步晚，但发展速度在世界上名列前茅，从　1988年至　1999

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