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也是没办法,对于大唐这粗鲁的盘查方式,房俊知道对方没有直接动武就算是很给面子了!
在这时候除了八百里加急以外,任何人晚上想要进城那都是一件极其困难的事情!
不要说房俊了,就是房俊他爹房玄龄来了也没办法进城!
八百里加急,到底有多急呢,很多人没有一个概念,总之就是一句话很快,这是许多人的常识!
八百里加急就像现在的顺丰快递一样!
那这里就有人会杠了,八百里加急它不就是一个形容词吗?夸大罢了!
其实在这时候八百里加急,最重要的是“加”和“急”这两个字!
“加”是指更换马匹的数量和次数!
而“急”就是信件的重要性和速度性!
如果这时候信件上出现“马上飞递”这四个字,那在这个时候就是属于急件了,与现代的加急快递一样的性质!
而每个时代都有每个时代的行业标准!
唐朝时候的百姓信誉还是很高的,也不全是像刘邦这样的小人,刘邦这货也不能说其没有大智慧,但是他也是占了当时那种民风淳朴的不少便宜!
要是放到现在来的话,刘邦最多也就做做传销,或许连活下去都难!
好了,多的就不多说了,在这个时候的快递行业标准就是像这样的“马上飞递”每天的的行程必须是三百里以上!
如果是遇到更加紧急的情况,那就是每天四百里,六百里的速度了!
要是信件上带着军方的标志,那就是最高标准,每天最少八百里的速度一点也没开玩笑!
八百里什么概念,就拿现在来说,开车都要八九个小时,更不要说骑马了!
但是在这个时候虽然有行业标准约束但是人和马毕竟不是机器,长时间的纵马疾驰,马或许受得了,但是人是肯定顶不住的!
开车八九个小时都是一件很累人的活!
而这时候的古人就在官道沿途设下多个驿站,用以更换信使和马匹!
省下人和马的休息时间,自然而然的效率就高了许多!
唐朝时期就有规定,必须每隔五十里就要设下一个驿站,快马差不多两个小时就到达下一个驿站,到达一个驿站后就换人换马,这样一天下来也能有六百里左右的行程!
而大唐时期大多都是矮脚马,这种马以耐力着称,但是不是以速度着称,所以真要达到八百里,那就是必须是那些从外番缴纳回来的骏马!
只有马是骏马,在不断换人换马的情况下才能一日行程八百里!
所以在这个时候每个驿站都有一匹骏马,骏马平时不出任务,而是专门为朝堂和军方准备的!
平时没事就是矮脚马传递信件,一日五六百里也是可以的!
所以我们经常会看到驿卒为了信件而跑死马的情况,这并非文学上的夸张,而是在纯靠人和动物的配合下是真有可能会这样的!
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